Le 10 septembre 2026 de 10h15 à 12h30, s’est tenue dans la salle de conférence de la Direction Générale des Routes (DGR), la seconde réunion du comité technique du Projet d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières du Mali (Projet Mali Nafa Soro Siraw).

Présidée par le Directeur Général des Routes, la réunion a vu la présence effective des membres composant le comité technique. Après les salutations d’usage et la vérification des présences, le président a fait adopter les points inscrits à l’ordre du jour à savoir l’examen du rapport d’avancement et de l’état d’exécution du PTBA au 20 aout 2026 du Projet Mali – NSS et les Divers.

Les discussions et échanges ont permis aux participants de faire des observations de forme et de fond sur les rapports présentés.

Aucune observation n’a été formulée sur le compte rendu de la réunion du comité technique précèdent.

Pour la présente réunion des observations liées à la sécurité dans la zone du projet, les difficultés en rapport avec la passation de marchés, le faible taux de décaissement accentué par l’incertitude de réaliser d’ici la fin de l’année, les travaux de voirie urbaine, la situation des appuis institutionnels pour les services du secteur des transports dont certains dossiers et contrats sont finalisés (équipements Fer Mali), d’autres en cours (DGT, AGEROUTE) et certains en attente au niveau de la Banque tels les demandes liées au matériel roulant.

La réunion a recommandé de prendre en compte les observations de forme pour améliorer les documents présentés et de prendre des dispositions idoines pour résoudre les contraintes identifiées liées au problème de l’indemnisation des personnes affectées par le projet qui a été largement discutée avec la précision que  les procédures nationales s’imposent en la matière (commission nationale d’indemnisation, homologation etc.).Pour la sécurité, la stratégie proposée intègre des solutions avec les ressources humaines locales (collectivités et services techniques locaux) et les forces armées et de sécurité. Le délai des dossiers liés au processus de passation de marché notamment les cotations a été jugé assez prolongé par certains participants.

Le Président de séance avant de remercier les participants et clôturer la réunion vers 12h30, a encore rappelé le besoin urgent de réhabiliter ce corridor stratégique pour l’approvisionnement du pays, de même que celui de de Ségou Sévaré et Sévaré Gao pour le désenclavement intérieur du Nord du pays. Aussi, il a vivement souhaité la réhabilitation de tout le corridor Bamako – Dakar en espérant sur l’aboutissement du contrat lié au financement de la BAD (Didiéni – Diéma), de même que le dénouement de la situation du contrat en rapport avec le tronçon Kolokani – Didieni.

Au niveau des divers, la préparation de la prochaine mission de supervision de la Banque mondiale à partir du 28 septembre sur le Projet Mali NSS a été évoquée.

Le 10 septembre 2026 de 10h15 à 12h30, s’est tenue dans la salle de conférence de la Direction Générale des Routes (DGR), la seconde réunion du comité technique du Projet d’Amélioration de la Connectivité et la Résilience des Infrastructures Routières du Mali (Projet Mali Nafa Soro Siraw).

Présidée par le Directeur Général des Routes, la réunion a vu la présence effective des membres composant le comité technique. Après les salutations d’usage et la vérification des présences, le président a fait adopter les points inscrits à l’ordre du jour à savoir l’examen du rapport d’avancement et de l’état d’exécution du PTBA au 20 aout 2026 du Projet Mali – NSS et les Divers.

Les discussions et échanges ont permis aux participants de faire des observations de forme et de fond sur les rapports présentés.

Aucune observation n’a été formulée sur le compte rendu de la réunion du comité technique précèdent.

Pour la présente réunion des observations liées à la sécurité dans la zone du projet, les difficultés en rapport avec la passation de marchés, le faible taux de décaissement accentué par l’incertitude de réaliser d’ici la fin de l’année, les travaux de voirie urbaine, la situation des appuis institutionnels pour les services du secteur des transports dont certains dossiers et contrats sont finalisés (équipements Fer Mali), d’autres en cours (DGT, AGEROUTE) et certains en attente au niveau de la Banque tels les demandes liées au matériel roulant.

La réunion a recommandé de prendre en compte les observations de forme pour améliorer les documents présentés et de prendre des dispositions idoines pour résoudre les contraintes identifiées liées au problème de l’indemnisation des personnes affectées par le projet qui a été largement discutée avec la précision que  les procédures nationales s’imposent en la matière (commission nationale d’indemnisation, homologation etc.).Pour la sécurité, la stratégie proposée intègre des solutions avec les ressources humaines locales (collectivités et services techniques locaux) et les forces armées et de sécurité. Le délai des dossiers liés au processus de passation de marché notamment les cotations a été jugé assez prolongé par certains participants.

Le Président de séance avant de remercier les participants et clôturer la réunion vers 12h30, a encore rappelé le besoin urgent de réhabiliter ce corridor stratégique pour l’approvisionnement du pays, de même que celui de de Ségou Sévaré et Sévaré Gao pour le désenclavement intérieur du Nord du pays. Aussi, il a vivement souhaité la réhabilitation de tout le corridor Bamako – Dakar en espérant sur l’aboutissement du contrat lié au financement de la BAD (Didiéni – Diéma), de même que le dénouement de la situation du contrat en rapport avec le tronçon Kolokani – Didieni.

Au niveau des divers, la préparation de la prochaine mission de supervision de la Banque mondiale à partir du 28 septembre sur le Projet Mali NSS a été évoquée.